隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及應(yīng)用將是未來(lái)一大發(fā)展趨勢(shì),車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷演進(jìn),將促使汽車逐步由機(jī)械式向電子式方向發(fā)展,我國(guó)汽車市場(chǎng)的繁榮發(fā)展也帶動(dòng)了行車記錄儀等配件市場(chǎng)發(fā)展,而且近年惡意碰瓷現(xiàn)象頻繁發(fā)生,隨時(shí)查閱智能化的行車記錄儀更能滿足車主的出行需求,維護(hù)車主利益。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中,阿里巴巴、百度、騰訊、小米與樂(lè)視等都已發(fā)力車聯(lián)網(wǎng),5月360也發(fā)布行車記錄儀,360的積極入局,標(biāo)志著車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大戰(zhàn)將一觸即發(fā)。車用芯片自然成為移動(dòng)芯片商逐鹿的新戰(zhàn)場(chǎng),專業(yè)芯片解密公司在這場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中絕對(duì)不會(huì)是旁觀者。
車用芯片應(yīng)用前景廣
未來(lái)的汽車將涵蓋導(dǎo)航、遠(yuǎn)程呼叫、緊急救援、防盜跟蹤、道路救援、電話、資訊娛樂(lè)、下載應(yīng)用等多項(xiàng)功能,不斷滿足消費(fèi)者多樣化的需求。尤其是“2020年每一輛汽車使用到1000顆芯片”的行業(yè)預(yù)測(cè),無(wú)疑將刺激更多的芯片大廠聚焦車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。英特爾、高通、博通、NXP等芯片大廠均看好此市場(chǎng),著手布局卡位,重點(diǎn)集中于連接技術(shù)和智能系統(tǒng)。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與硬件廠商對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展布局都有重要價(jià)值,同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)缺乏硬件基礎(chǔ),車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的記錄儀與導(dǎo)航儀等設(shè)備都需要硬件廠商完成,未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需要軟硬件廠商共同合作完成。因此,以芯片為基礎(chǔ),車聯(lián)網(wǎng)涉及的相關(guān)行業(yè)都將迎來(lái)新一輪挑戰(zhàn)和機(jī)遇,芯片解密公司必須積極應(yīng)戰(zhàn)。
芯片解密插手車聯(lián)網(wǎng)勇奪市場(chǎng)
車聯(lián)網(wǎng)的廣闊前景讓國(guó)內(nèi)外芯片廠商積極布局,但從技術(shù)發(fā)展來(lái)看,車聯(lián)網(wǎng)仍然處于技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的初級(jí)階段,因此車聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)賽才剛剛開(kāi)始。隨著4G網(wǎng)絡(luò)的慢慢普及、5G網(wǎng)絡(luò)以及更高層級(jí)的網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用,將給半導(dǎo)體芯片市場(chǎng)帶來(lái)一片華麗的繁榮。對(duì)于未來(lái)一輛車將有1000顆芯片的應(yīng)用,這將使得車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)成為芯片廠商的“兵家必爭(zhēng)之地”。
許多國(guó)際廠商積極搶市,紛紛進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),國(guó)內(nèi)廠商也躍躍欲試,但國(guó)內(nèi)廠商在高端芯片領(lǐng)域的薄弱技術(shù)卻也成為一大障礙。針對(duì)此現(xiàn)狀,芯片解密公司提出走學(xué)習(xí)、消化、吸收再創(chuàng)新的道路,積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù),在反向解密的基礎(chǔ)之上進(jìn)行研究分析,取長(zhǎng)補(bǔ)短,不斷提升自身技術(shù)實(shí)力的同時(shí),還為國(guó)產(chǎn)芯片的研發(fā)提供思路啟發(fā)。車聯(lián)網(wǎng)前景如此廣闊,國(guó)內(nèi)芯片廠商自然不能錯(cuò)過(guò)這個(gè)大機(jī)遇,必須加大自主研發(fā)力度,同時(shí)結(jié)合芯片解密技術(shù)學(xué)習(xí)借鑒他人先進(jìn)技術(shù),為車聯(lián)網(wǎng)這塊“兵家必爭(zhēng)之地”展露一番風(fēng)采積極布局。
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