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自動(dòng)變速器故障維修

  自動(dòng)變速器由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)組成,液力變矩器和控制閥體是自動(dòng)變速器中最貴的2個(gè)總成,由于對(duì)液力變矩器出現(xiàn)故障無法用檢測(cè)儀器進(jìn)行查找,所以有一定的難度。
  故障現(xiàn)象:
  液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑。當(dāng)車輛出現(xiàn)在30~50km/h以下加速不良,車速上升緩慢,過了低速區(qū)后加速良好的故障時(shí),很可能是液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑。
  故障診斷方法:
  發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后,將4個(gè)車輪用三角木或磚頭塞住,拉緊駐車制動(dòng)器,踩住腳制動(dòng)踏板,用眼睛盯住發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,將油門完全踩到底,如發(fā)動(dòng)機(jī)的失速轉(zhuǎn)速明顯低于規(guī)定值,說明液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑。
  故障分析:
  變矩器低速增扭,靠的是導(dǎo)輪改變液流方向,變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑后,導(dǎo)輪沒有了單向離合器的支撐,在增扭工況時(shí)無法改變液流的方向。這樣經(jīng)導(dǎo)輪返回的液流流向和泵輪旋轉(zhuǎn)方向相反,發(fā)動(dòng)機(jī)需克服反向液流帶來的附加載荷,于是液力變矩器變成了液力偶合器,低速增扭變成了低速降扭,所以汽車在低速區(qū)(變矩器增加扭矩工況區(qū)域)加速不良。
  維修方法:
更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器,然后更換導(dǎo)輪和單向離合器即可排除故障。
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